永康五年投入联网公路建设资金两亿一千多万元(图)-长途汽车资讯-摇号查询网

永康五年投入联网公路建设资金两亿一千多万元(图)时间 : 2012-05-22 08:50:53来源:客运站
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快速申请信用卡图为:永康市前山杨上村新建道路中的其中一段路况。5月18日,

永康五年投入联网公路建设资金两亿一千多万元(图)

时间 : 2012-05-22 08:50:53来源:客运站
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图为:永康市前山杨上村新建道路中的其中一段路况。
  5月18日,现年46岁,居住在浙江省永康市芝英镇前山杨上村村头的村民杨高设,望着门前这条刚完工不久,且道路安保等公路附属设施比较完善的通村公路,他感叹着:“若不是政府与交通局的鼎力相助,以及村干部与村民的齐心,过去的这条狭窄,且急弯多的唯一进村道路,也不知何年何月才能修通。”
  永康市前山杨上村的农村联网公路的建成,这其中也是永康市交通部门,自2007年上半年启动农村公路联网工程后,为促进永康市30多万农民增收增效,与为社会主义新农村建设提供一个强有力的交通保障,而为老百姓所办的民生实事中的一个缩影。与此同时,也是永康市在农村公路联网工程建设的五年期间,在运用自创的“永康模式”,即“一分开二调动”、“三不接”、“把四关”的运作机制管理建设中,而所完成的134个建设项目中的其中一项。
  “农村公路联网工程”,是康庄工程的拓展和延伸,但它与康庄工程相比,农村联网公路断头路多,路基不好的也多,涉及面更广,且资金筹措与政策处理更难,建设管理要求更高。因而要将农村联网公路工程建设与管理工作扎实有效的向前推进,就必需要有一套行之有效,适合新农村公路建设特点的运作机制。
  鉴于此,永康市自2007年上半年启动农村公路联网工程后,就不断总结经验,健全机制,创出了一套适合农村公路联网工程建设管理中的“永康模式”——“一分开二调动”
  “一分开二调动”,就是把路基工程与路面工程分开,充分调动镇政府和行政村两方面的积极性和主动性。在建设中,路基工程由镇村负责,这样在路基工程建设资金上与土地政策处理上就由他们自己解决。而在路面工程和安保工程方面则由交通局来担任建设业主,具体负责设计、招标、质量监督、建设管理和资金筹措等。这一运作机制,使镇村有了压力和动力,让镇村领导干部感到干有实事,建有实效。而交通局又有充沛的管理精力。
  “三不接”“把四关”
  农村公路断头路多,路基不好的也多,联网公路应该怎么建,按怎样的标准建?为此,永康市交通局专门制定出一套规定:即“三不接”、“把四关”。
  “三不接”,就是路基交验不合格不接,政策处理不到位不接,自筹措资金不到位不接。这就要求镇村要保质保量完成路基工程,足额到位自筹资金,以确保后期工程的顺利进行。
  “把四关”,就是“把”工程的设计和审查关,也就是说,凡是新建与拓宽改造的农村公路联网工程的路基,要求镇村必须委托有资质等级的单位进行施工与设计,然后经交通局的审查,才能列入工程计划补助项目之中;“把”路基交验关,路基工程包括路基填筑质量、压实度、平整度、横坡度、弯沉、路基顶标高等,必须按规范要求施工,经交验合格后的路基,方可进入下一步的路面施工;三“把”招标单价控制关,即通过永康市招标中心招投标,确保招标价格的合理化,为之控制工程的建设质量;四是“把”施工现场管理关,施工期间质量监督员、监理人员必须全程跟踪监管,这样工程进度、质量、安全至始至终处于受控状态。
  有了这套适合新农村公路建设特点的运作机制———“永康模式”,即:“一分开二调动”、“三不接”、“把四关”,从而确保了永康市农村公路联网工程建设与管理工作的扎实有效向前推进。
  据永康市交通局农村联网公路办公室统计,永康市农村联网公路自2007年上半年开始,五年期间共投入资金2亿1千2百4拾2万元,在相继完成的175.7公里,合计建设项目134个的农村联网公路建设中,工程质量全部合格,优良率达到70%以上,工程质量都名列金华市前茅。其中2008年大永线至象珠段的农村联网公路项目工程质量还受到全省通报表扬,并被金华市确定为农村公路建设项目中唯一的示范工程。这一成绩的取得,都因运用了自创的这套“永康模式”。

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