取消超长途汽车客运迫在眉睫-长途汽车资讯-摇号查询网

取消超长途汽车客运迫在眉睫时间 : 2012-07-06 14:32:24来源:客运站
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快速申请信用卡  取消超长途汽车客运迫在眉睫6月20日1时50分许,一辆由无锡开往厦门的闽DY5

取消超长途汽车客运迫在眉睫

时间 : 2012-07-06 14:32:24来源:客运站
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  取消超长途汽车客运迫在眉睫

   6月20日1时50分许,一辆由无锡开往厦门的闽DY5719号宇通牌双层卧铺客车(核载45人,实载45人),翻坠入沈海高速公路1908公里路段道路右侧36米深的山谷中,导致17人死亡,28人受伤(其中危重伤员3人)。据统计,我国卧铺客车数量占大客车的比例为1%左右,但其事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%。所以,公安部交通管理科学研究所研究员应朝阳表示,取消超长途汽车客运迫在眉睫 。

  “航空、铁路运输迅速发展,人们出行可供选择的方式有很多,取消超长途汽车客运迫在眉睫。”公安部交通管理科学研究所研究员应朝阳的逻辑貌似很有理。没错,一次又一次的交通事故,特别是重特大交通事故,我们真的伤不起。但是,仅仅因为事故高发、惨烈,或仅仅因为有航空、铁路等交通方式供乘客选择,而取消长途客运,则未免有点因噎废食。

        其实,航空也好、铁路也好,都属于高危险性行业,哪种运输方式也比公路长途客运好不到哪里。国际航协(IATA)发布的数据显示,非洲航空公司事故发生率的大幅下降推动了全球航空业安全性方面的改善,2011年全球航空业的事故发生率达到了创纪录的低点,其中恶性航空事故的发生率也大幅下滑。但是,2011年还是发生了92起空难。铁路也是如此,仅“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故就造成40人死亡,至少192人受伤。所以,不要轻易地说“取消超长途汽车客运迫在眉睫”,管理部门更不能只图自个省事。如果长途汽车出了事故,取消迫在眉睫。那么,铁路、航空发生了事故,是否取消也迫在眉睫呢?如果照此推论,岂不要回到旧石器时代,或者干脆就该以“马车代步”?

  从出行方式上看,汽车比火车方便、快捷。如今“坐飞机比坐火车还便宜了”、“坐高铁好比坐飞机,还比飞机便宜”。笔者多次往返于南阳—郑州两地,乘汽车全程高速最高50元,最低35元。可是乘坐火车,要排队购票,价格比汽车票贵,路上要近6个小时,而乘坐汽车只要3个多小时。所以,别说有多种交通方式供选择,乘客觉得快捷、便利才是王道。事实上,所谓的“坐飞机比坐火车还便宜了”、“坐高铁好比坐飞机,还比飞机便宜”都只是一种噱头。

  就“6·20”沈海高速公路事故来说,事故的发生与疲劳驾驶、驾驶人在雨天和下坡转弯路段没有降低车速行驶有关,同时也暴露出超长途汽车客运安全隐患多、道路安全隐患整治不到位、客运企业源头管理虚位等问题。但这是否意味着责任都在长途客车呢?事实证明,事故很大一部分原因是公路外的防护墙并未按规定严格施工,徒有其表,没有起到任何安全防护作用。这就意味着,如果防护墙能够“生根”,悲剧是有可能避免的。

  

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