105国道上冲段将全程建高架 辅道工程拖了6年-长途汽车资讯-摇号查询网

105国道上冲段将全程建高架 辅道工程拖了6年时间 : 2012-05-25 08:16:54来源:客运站
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快速申请信用卡市民期待许久的改造真的要动工了!从珠海市公路局获悉,该项目建议

105国道上冲段将全程建高架 辅道工程拖了6年

时间 : 2012-05-25 08:16:54来源:客运站
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市民期待许久的改造真的要动工了!从珠海市公路局获悉,该项目建议书已得到发改部门的批复,上冲关口至西部沿海高速将投资10.8亿元建高架桥,预计今年内可完成前期工作,建成后将改变这段路高峰时经常塞车、畅顺时行人车流中穿行事故频发的现状。
  高架桥方案最终通过并付诸实施,该路段也将成为珠海主城区内第一座高架桥公路,以前珠海领导不喜欢天桥和立交,从无此类规划。目前,除了广珠城轨、凤凰北人行天桥外,主城区此外未见有高架桥和人行天桥。
  工程两会期间列入重点项目
  与中山坦洲、三乡衔接,每天除了数量众多的过境车辆,还是坦洲、三乡居住的数万珠海人的必经之路,是一条重要的交通要道。每到上下班高峰期,在上冲关口附近的车辆就大排长龙,而在行车畅顺的时候,由于该路段没有设置红绿灯,行人横过马路的时候就在车流中穿行,是经常发生车祸的一个交通黑点。该路段于2006年底完成主道改造后,辅道工程一直拖到如今都没有动工,今年两会期间,市委副书记、市长何宁卡将该项目列入了今年要推动的交通基础设施重点项目。
  近日,市发改局批复了市公路局关于该项目的建议书,同意投资10.8亿元对其进行快速化改造,建设资金将由市政府统筹解决,并积极争取省级补助资金。该项目起点位于西部沿海高速坦洲出口北侧,终点位于梅华西路立交处,全长5.8公里。
  将预留两个坦洲接口
  市公路局相关负责人介绍,相关部门目前已就该项目进行过多次协调,并形成了初步的方案,接下来的工可研究、勘察设计、招标等前期工作预计可在年底完成,将争取尽快动工建设。根据各部门达成的共识,现有的上冲收费站将拆除,并在上冲检查站附近建一个小型的广场,增加车道以便车辆更快通过。上冲检查站附近还将预留可能增加耳形匝的位置,以便以后与金凤路相衔接。从上冲检查站往北,主道经过上坡道后进入高架桥,该高架桥将一直延伸至西部沿海高速北侧,在这里经一个下坡进入105国道中山段,近期将建匝道与西部沿海高速相连接,远期则会建设匝道与三台石北延线相接。
  地面的辅道部分,将不再建人行过街天桥,以地面斑马线的行驶设置人行过街路口。“主线的高架路建好之后,经辅道通行的车辆比较少,且通行速度慢,交警部门可以根据实际情况多设红绿灯,行人横过马路时险象环生的现状将改变。”该负责人说,辅道两边除了建好非机动车道和人行道,还将预留两个与中山坦洲道路的衔接口,坦洲镇内的市政道路修好后,可以与105国道相连接。
  路段变迁史
  6年前只做了半拉子工程
  建于上世纪80年代初的105国道珠海上冲段,近30年来历经过两次改造。第一次是1986年,最近的一次是6年前的2006年。两次改造后的命运迥异,沿线居民的评价不一。
  据市公路局有关人士介绍,1986年经改造后,105国道上冲段为双向6车道,水泥路面,同时两边还各有一条非机动车道和人行道,但也没有设置红绿灯。不过,那时因为车少,不设红绿灯对交通通行安全带来的影响不大。但随着汽车保有量的增加,这一隐患逐渐凸显。
  2006年春,珠海启动了该路段的再一次改造,此次改造将此前的非机动车道取消,加上绿化带,将此前的双向6车道改为8车道。同时规划在两边各建单向2车道的辅道。当年年底主道改造工程基本完工并于2007年初通车,双向八车道的沥青路面,让不少车主开起车来感觉比高速公路还爽。但原本计划中的辅道建设,因各种原因而被搁浅,该路段也因此成为半拉子工程。
  现在,传了许久的105国道上冲段第三次改造计划,终于获得市政府层面的证实。拟投资10 .8个亿的“主道高架桥,地面辅道”的项目建议书获批。市公路局有关人士透露,实际施工可能还要等。按照年初市长何宁卡的《政府工作报告》,今年内要完成这一路段改造工程的前期工作,“言下之意明年初或上半年有望开工”。
  网友吐槽
  工程虎头蛇尾让市民饱受穿行车流之险
  “说的跟做的完全是两码事!”在本地网络论坛香山网上,网友“神游”搜集了从2006年起,政府称要启动105国道辅道改造的各种报道,并贴上自己拍的图片,称美好的、立体的、主辅结合的G 105立体交通设施虽然早早就设计好了,却在双向八车道主道完工后戛然而止,虽然行车速度比以前快了,道路状况却一点都没有改变。认为正是该项目的虎头蛇尾,才使市民在经过这一路段时饱受塞车之苦、穿行车流之险。
  “神游”的帖子获得了许多网友的共鸣,经网站首页推荐后,成为该网站的热贴,引来一万多人的点击和一百多人的回复点评。
  “修这条路,出钱出力的是珠海,受益最大的是住在坦洲的人,珠海怎会积极?”对于这条路,网友“L 20613936”这句话可能代表了不少网友的看法。不过“神游”认为,其实修好这条路对改善珠海的整体交通环境非常重要:“坦洲受益只是一方面,何况坦洲坐着好多珠海市民,让其受益又如何?”
  对于拖了6年之久的105国道辅道工程,网友“M G C C”分析认为,是跟政府一把手换人有很大关系,“老一届想这样搞,新一届想那样搞,没有可持续发展,不是和谐发展观”。与“M G C C”
  持有相同观点的还有“红立果”,期待“看看这个新上任的市长有什么高招……”。
  现场走访
  12斑马线路口没一个红绿灯
  昨天下午5时30分许,前往105国道上冲段实地走访。从南溪村路口至界冲附近掉头路段,全程约5 .5公里道路共设12个斑马线路口,但却都没有设红绿灯。
  从珠海市区一路往北,车过上冲检查站便是坦洲路口,此处设有一个红绿灯路口。再往北约二三百米处,是南溪村路口。途中路边标有限速80码的交通标识。南溪村路口只有斑马线没有红绿灯,这里也是105国道上冲段南往北方向的第一个无红绿灯的斑马线路口。在来来往往的时速80码的车流中,需要行人机敏地判断过街的时机并快速通过。
  对此,市交警部门相关负责人在2010年曾经接受媒体采访时表示,他们早已关注到105国道上冲段的交通问题,但因为该路段辅道没有建,路口没有最终成型,属于未完工路段,出于成本考虑,避免二次建设带来的浪费,因此一直无法设置固定红绿灯,而临时红绿灯设备又不足。
  数据
  一年内发生600多宗事故
  据悉,在2006年改造之前,有关部门曾测得105国道上冲段,平均日交通量超过65000车次,最高日流量近8万人次。而现在随着汽车保有量的增加,这一数字应该更高。
  5月14日,该路段界涌附近路口,一辆载客三轮车在横穿105国道时,与快速驶过的大货车相撞,三轮车主被抛出车外头部遭大货车碾压当场身亡。沥溪村村民叹道,这样的交通事故这几年来出了好几起,而一些小擦小碰就更是家常便饭。南都不久前曾报道,据不完全统计,从2006年12月21日至2007年12月20日止,在105国道珠海范围内发生的交通事故就有618宗,其中事故死亡6宗、受伤人数为31人。

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