雅西高速通车后 攀枝花未现“游客井喷”惊喜-长途汽车资讯-摇号查询网

雅西高速通车后 攀枝花未现“游客井喷”惊喜时间 : 2012-05-25 08:16:52来源:客运站
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雅西高速通车后 攀枝花未现“游客井喷”惊喜

时间 : 2012-05-25 08:16:52来源:客运站
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雅西高速公路通车,对偏居一隅的攀枝花人来说无疑是个好消息,这将带来“游客井喷”?攀枝花旅游、餐饮、物流业等为此充满期待。
  然而,一组数据让攀枝花人意外:“五一”小长假期间,西昌市接待自驾游车辆3.46万辆,同比增长145.82%,而只比西昌多了200公里的攀枝花,没有出现预期的游客井喷,只接待了3817辆自驾游车辆,仅为西昌的十分之一。
  200公里,说长不长,说短不短,如何让从雅西高速驶来的游客把攀枝花作为目的地,真正迎来攀枝花旅游的机遇,值得当地深思。
  缺乏招牌式景点
  今年“五一”小长假,攀枝花市共接待游客21.39万人次,旅游总收入首次突破亿元,达到10507.96万元,同比分别增长30.67%和50.26%。
  格萨拉旅游投资开发有限责任公司经理聂川越介绍,格萨拉景区3天接待游客6000多人次,同比增长近一倍,但八成以上是本地游客,外地游客尤其是成都方向游客寥寥可数。
  此外,红格温泉、阿署达等景区景点,以及全市农家乐在小长假期间游客接待量均出现明显增长,但依然以本地游客为主。
  攀枝花市位于四川最南端,离主客源地成都的距离也最远。随着四川高速公路南北进出川大通道全线贯通,拉近了攀枝花与成都等主要客源地的时空距离,但该市旅游业发展依然面临很大挑战。
  攀枝花市旅游局副局长彭德清坦言,该市发展旅游业起步晚、基础差,旅游经济总量不大、旅游产品层次总体偏低、旅游基础设施薄弱等依然是亟须解决的问题。
  近年来,攀枝花市建成了格萨拉、二滩国家森林公园两个4A级景区,以及多个3A、2A级景区,但由于设施不完善,知名度不高,“招牌式”旅游产品尚未形成,无法承担吸引游客的重任。
  该市一家旅行社负责人分析,攀枝花目前仍处于省内旅游的“单线终端”,在周末及小长假,出游行程显得过长,旅游通道舒适度降低,游客在路途消耗时间与在目的地游玩时间比例失调,从而导致许多自驾游客人不愿多走这200公里到攀枝花。
  打好阳光康养牌
  “攀枝花四季可游,但最独特的优势主要体现在冬春季节,在全市众多旅游资源中,阳光、运动、康养在全国尤其在内陆地区独具优势。”彭德清说,立足于旅游业更长时期、更高水平健康发展,攀枝花应把旅游发展重心定位在阳光康养和休闲运动上。
  今年,攀枝花市提出打造 “中国阳光康养旅游城市”目标,并将其纳入“五创联动”整体推进,提出用3-5年时间构建“中国阳光康养旅游城市”项目产品体系。
  目前,攀枝花旅游重大项目建设正加紧开展。“十二五“期间,该市将重点打造红格温泉度假旅游区、普达阳光国际康养度假区、阿署达花舞人间阳光生态旅游度假区、二滩国家森林公园桐子林亲水休闲度假区、米易南部新城休闲度假核心区、沿江景观打造建设等6大项目群,形成旅游目的地的核心吸引力,同时加快16个旅游新村建设。
  对于如何加快旅游业发展,攀枝花市民也纷纷建言献策。市民范威认为,要打开思路,举办丰富多彩的活动,比如开展环二滩自行车骑游会、大黑山定点徒步穿越冒险之旅等主题旅游活动。
  “可以利用网络大力宣传攀枝花的旅游、人文地理、美食等,还可以拍摄创意城市宣传片或者微电影,提高城市知名度。”市民姜军建议。
  目前,该市正在进行“我为攀枝花旅游献一计——金点子”征集评选活动,得到广大市民积极响应。

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