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瞄准目标不动摇 科学施工不放松时间 : 2012-05-24 08:18:17来源:客运站
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快速申请信用卡5月16日,临海高等级公路如泰运河大桥完成最后一片箱梁的架设,标志着该桥在全

瞄准目标不动摇 科学施工不放松

时间 : 2012-05-24 08:18:17来源:客运站
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5月16日,临海高等级公路如泰运河大桥完成最后一片箱梁的架设,标志着该桥在全线大型桥梁中率先贯通。实现了钻孔灌注桩全部为1类桩,预制箱梁片片是精品,水上高空作业零事故的创优争先目标。
   该桥位于如泰运河入海口新老东安闸之间,是临海高等级公路控制性工程,也是厅临海办高度关注的节点。如泰运河大桥全长631.64米,桥面总宽26米,上部采用25米简支变连续小箱梁结构,下部结构桥墩为桩柱式墩,钻孔灌注柱最深67米。由中铁上海工程局华海工程有限公司LJ5标承建,于2011年6月9日开工。
   由于该桥地处沿海,施工受潮汐、海风、盐雾影响较大,为确工程质量、安全和工期。临海高等级公路如东段5标项目经理部,按照省、市、县临海项目办的要求,务实推行驻地建设标准化、管理标准化、施工标准化,积极开展省级平安工地示范点创建。针对滨海冲填层厚,钻孔灌注桩施工容易塌孔,影响桥梁桩基质量,他们创新采用两套护筒施工,取得了良好效果。在67米深钻孔灌注桩施工过程中,他们发扬铁军精神,安全开展96小时昼夜连续施工作业。经省、市临海项目办委托权威机构检测评定,如泰运河大桥112根钻孔灌注桩全部为1类桩。
   为确保预制箱梁质量,他们对每片箱梁生产都建立了质量档案,把每道工序的质量责任分解落实到人,对施工人员每天实行上班前交待施工要点和注意事项,下班前对一天的工作进行点评。经常组织对民工进行业务技术培训,总结交流施工经验,提高劳动技能,所生产的200片预制箱梁全部达到内实外光的精品要求,受到厅领导赞扬。
(李献诚 王笑微 陈绍贵)
盐城南段全面进入路面施工
连日来,盐城段各参建单位紧紧围绕市委、市政府提出的目标任务,合理安排计划,科学组织施工,工程进展迅速。盐城南段现已全面进入路面施工。
   亭湖、大丰、东台段今年在狠抓路基、桥梁施工的同时,抓紧完成了路面工程招投标工作。承担盐城南段123公里水稳基层、沥青面层施工任务的6个路面施工单位已全部进场,紧锣密鼓地开展场地、驻地建设和技术准备工作。盐城市临海办统一委托的路面技术服务单位也同步进场开展技术指导、咨询和服务。盐城市临海办也及时组织了水稳基层、沥青面层施工技术方案审查。4月底,大丰北段路面标完成了沥青下面层首件施工总结并进入了正常施工;5月5日、6日,亭湖段和东台段路面二标先后完成水稳基层首件试铺,正认真做好试铺段技术总结,为大面积路面施工创造良好条件。 (王新东 姜 卫)
如东段实现无盲点施工
   5月17日,如东县凌洋农场和洋通公司工程建设用地的顺利移交,标志着全长74公里如东段实现无盲点施工。
   如东段约占全线七分之一,是临海高等级公路沿线17个县(市、区)中里程最长的工程路段,投资规模最大、建设任务最重,计划于2011年7月正式开工。截至目前已累计完成投资13.5亿元,占总量的51.5%。如东凌洋农场和洋通公司为省属单位,公路建设用地数量多、协调难度大,制约了如东段最后4.22公里的路基施工。后经如东县委领导多方协调,采取土地置换等办法成功破解了这一难题。 (郁剑波)

我省国省干线二级及以上公路比例全国首位
  根据交通运输部近日公布的《全国公路统计资料摘要》显示,截止2011年底,我省公路总里程为152247公里,位居全国第13位。其中,高速公路里程为4122公里,居全国第5位(河南5196公里,广东5049公里,河北4756公里,山东4350公里);二级及以上公路里程为35850公里,居全国第2位(山东37211公里);二级及以上公路占总里程的比例为23.55%,在全国省份中居第1位。
   我省国省干线中二级及以上公路比例为98.96%,位于全国首位;国省干线水泥、沥青路面铺装率、乡镇的通达率和通畅率、建制村的通达率和通畅率均为100%,居全国首位。等级公路占公路总里程的比例为94.66%,居全国第11位;水泥、沥青路面铺装率为89.36%,居全国第7位。
   截至2011年底,我省公路桥梁总计为65815座,2910978延米,数量与延米数均居全国首位(山东45818座,1936036延米;浙江45578座,2323804延米)。

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