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养路 我的坚守时间 : 2012-05-23 08:37:05来源:客运站
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快速申请信用卡我是养路工,路面是我的孩子。我不忍心看到路面上的窝坑,就像不忍心看到长在孩子身上的疮疤;我不

养路 我的坚守

时间 : 2012-05-23 08:37:05来源:客运站
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我是养路工,路面是我的孩子。
  我不忍心看到路面上的窝坑,就像不忍心看到长在孩子身上的疮疤;我不愿意看到平整的公路上撒落的各种各样的杂物,就像不愿意看到没有洗脸的孩子。
  我每天的工作很简单,巡逻、清障、保洁、除草、清水沟、疏涵洞、抢水毁……
  从16岁交通学校毕业到现在,28年,我天天养路。
  记得刚读完交通学校分配到茶店子连三坡道班时,还是满脸的憧憬。
  没想到第一天上班,看到尘土飞扬的公路、大大小小的坑槽、曲折蜿蜒的水沟,就像一瓢瓢冷水把我那份初次工作的热情彻底浇灭。
  这时候,老班长开导我,养路虽然又苦又累,晴天一身灰,雨天一身泥,可总得要人干呀。
  当时道班条件艰苦,我们每天养路回来,还要自己烧水做饭,我每天挑两次水,每次走4公里山路。
  自小打城里长大,16岁的我青涩的肩上还扛不稳那根沉沉的扁担,水桶在山间摇晃,但我坚持住了。
  三年后,领导安排我到茶店子道班,负责店子坪3公里国道的养护。虽然我已有了一些养护工作经验,但\”路面不留沙,水沟见底、边坡杂草一条线\”的新的养护标准让我忐忑。
  我凭着年轻气盛,不怕出力,不怕流汗,有时候实在赶不上别人,就早出工,晚收工,就这样,我养护的路段总是受到领导和同事的好评,特别感到欣慰的是,司机在我养护的路段上跑车,总是向我竖起大拇指。
  后来我到了绿葱坡养护站,负责209国道K1791-K1793路段的养护,每天风里来,雨里去,特别是在寒冷的冬天,大雪纷飞,为做好扫雪防滑工作,保障车辆通行安全,往往凌晨两三点钟起床,晚上十点多钟才拖着疲惫的身体回家,渐渐发现养护工作光凭一腔热血不够,贵在坚持。
  我父母走得早,丈夫常年在外开车,儿子从小跟着我长大,可我几乎没什么时间陪孩子。
  孩子一直很听话,不在学校调皮,放学回家做完作业后就帮我扫路、除草。
  后来儿子上高中了,亲戚都劝我辞掉这份工作,去城里找个轻松事做,薪水也不错,还不辛苦,又能照顾孩子。可是我割舍不下从事了这么多年的养路工作,我选择了坚守。
  2009年,86岁的公婆老年痴呆,生活不能自理,连简单的穿衣、洗漱都需要帮忙。而我每天几乎都要加班两三个小时才能回家,家里做饭用的是柴火,两个小时才能做熟一顿饭。时不时还接到路上的险情电话,做饭就得被耽搁,经常晚上10点多才能吃饭,两位老人也跟着我这么折腾,经常一饿就是大半天。
  但是他们从未发过脾气,丈夫也经常打电话支持我的工作。
  过了两年,公婆离我们而去。公婆离去的那一天,209国道绿葱坡段发生水毁,虽然不属于我的责任路段,可是集体抢险已经好几天了,大家正在打攻坚战,我不能中途退却,丈夫给我打来电话告诉了我公婆即将离去的噩耗,我忍住巨大的伤心和悲痛,硬是和同事一起抢通道路后才回到家中。
  虽然没能在生命的最后时刻守候在一直疼我的公婆的身边,但她在九泉之下会理解她这个儿媳妇的,为了公路的畅通,为了咱公路人的名声,为了人便于行、货畅其流,我们就得付出。
  一直以来我最自豪的是,身为一名女养路工,我干的活不比男同事少,养的路也不比男同事差。
  家里有7亩6分地,公公婆婆在世的时候时常种些洋芋、萝卜、青菜。后来,公公婆婆不在了,田地无人打理,渐渐荒了。公路养护既耗力又耗时,我每天天不亮就上路,往往天黑才收工回家,虽然种些田可以增加一些家庭收入,可只有放弃种田才能养好路。
  养路工作充满挑战,却让我更加执着。我的养护路段在海拔1200米的高山,弯多路险,春季长草,夏季易涝,秋季落叶,冬季积雪,突发情况很多。
  2003年7月25日,夜里两点钟,刚刚入睡的我听到窗外一声巨响,我赶忙出门,发现国道上的护栏被一辆货车撞断了,半个车头悬空挂在坎边,还好司机无大碍,我把司机扶回家,帮他止血,稳定情绪,并立即跟养护站联系,在天没亮之前将车拖离了现场。
  2006年2月3日,209国道积雪很深,路面在重载车的碾压下出现了厚厚的冰凌。我正和同事在一个弯道上撒防滑灰,突然一辆面的车高速驶来,因速度过快转向不足四脚朝天翻了过来,并且向我的同事快速滑去,我连忙拉着同事一步跳上了山坡,面的车应声撞在山坡上,同事和我吓出一身冷汗。
  2009年7月15日,我接到情况,209国道上垮了一棵大水杉树,交通受阻,我连忙叫了几个邻居一起去搬树,并向站里报告。树太粗,推不动,我们只能一点一点的锯树,四个人,四把锯子,共忙活了四个多小时,才将树移开,道路恢复畅通。
  28年,天天走在自己养护的路上,我心里特别欣慰;天天手持铁镐、扫帚,我心里特别踏实。
  我儿子给我算了一笔账,我走的路可以绕地球一周还多。是啊,每天至少走5公里, 28年来,至少走了56000公里。
  很多人问我,为什么要守着这样一份工作?我回答,有这份工作我很知足,很感激。我只不过是公路人中最普通的一名,但组织上给了我很多荣誉,去年,省总工会授予我十行百佳提名奖,州、县公路局多次表彰我为养护标兵、先进个人。我爱着我的工作,我的工作让我得到了尊敬,让我发挥了自己的能力,实现了自我。我很感激我的工作,工作对我来说是保证公路畅通的成就感。

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