岑溪至水汶高速公路“广西第一隧”施工现场直击-长途汽车资讯-摇号查询网

岑溪至水汶高速公路“广西第一隧”施工现场直击时间 : 2012-05-22 08:50:32来源:客运站
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快速申请信用卡5月18日上午,经过施工单位的重重审批,才得以进入岑溪至水汶高速

岑溪至水汶高速公路“广西第一隧”施工现场直击

时间 : 2012-05-22 08:50:32来源:客运站
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5月18日上午,经过施工单位的重重审批,才得以进入岑溪至水汶高速公路岑溪大隧道施工现场。这是迄今为止广西单个最长的隧道,有500多名工人分布在左右线的两端,举着重重的风炮日夜开掘。
  在位于岑城镇垌尾村境内的隧道右线施工现场,几十辆载重汽车穿梭进出,将开凿出来的坚硬岩石运出隧道外,另有十多辆载重汽车将水泥浆源源不断运进洞内,供喷射加固隧道壁。隧道内由于爆破施工产生大量灰尘,每个隧道口各安装了一台130千瓦的巨型鼓风机,不停地往里送风换气。
  项目业主四川路桥建设股份有限公司经理张凯介绍,岑溪大隧道为包头至茂名高速公路岑溪至水汶段的控制性工程,按四车道高速公路标准修建,设计为分离式双洞隧道,其中右线长4288米、左线长4270米,设计行车时速为100公里。该项目合同工程造价为4.2亿元,创造了目前隧道工程中三个广西之最———单个隧道最长、每公里土石比例最高、每公里造价最高。
  为了加快工程进度,使隧道尽快贯通,施工业主实行24小时轮流施工掘进,500多名建设者分别在岑城镇、大隆镇的隧道两头同时开凿。岑溪大隧道从去年4月开掘以来,施工单位不断推广应用新技术、新工艺、新材料,工程进展顺利,如今左线、右线的两段双洞掘进已达到5185米。
  岑溪大隧道穿越区全是花岗岩,且地质结构复杂多变,伴有大量涌水,一度制约了工程进展。
  为确保总体目标要求,施工方经过技术论证,采用短进尺、弱爆破、强支护、快封闭的“新奥法”工艺,采用“渗透双液注浆”技术处理洞内大量涌水,解决了影响施工安全和质量安全的突出问题,使快速掘进成为可能。“目前隧道左线、右线正以日均掘进岩石20多米的速度推进,整个隧道工程量已经完成62%,预计在今年国庆节期间可实现贯通。”张凯说。
  岑溪至水汶高速公路起点于岑溪市岑城镇东南面的思孟村附近,接岑罗高速公路,往南经大隆镇、水汶镇,终点于水汶镇陈金顶附近的广东与广西两省区交界处,全线长30.05公里,其中桥隧占线路总长的38%。该项目总投资24.4亿元,全线计划明年10月实现通车。

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