造成发动机“拉缸”的四个原因,赶紧记住了!|汽车维修 -摇号查询网

所谓的拉缸是由于发动机的活塞,在做工时,因为各种原因,导致缸壁或曲轴位置有刮伤的痕迹,活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性,从而导致气缸压缩压力降低。这种情况下,发动机会产生异响,输出动力急速下降,并

所谓的拉缸是由于发动机的活塞,在做工时,因为各种原因,导致缸壁或曲轴位置有刮伤的痕迹,活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性,从而导致气缸压缩压力降低。这种情况下,发动机会产生异响,输出动力急速下降,并且还会出现严重的烧机油,冒蓝烟的现象,严重时还会引起曲轴箱爆炸。造成发动机“拉缸”的四个原因,老司机都不一定知道,早看早避免。

不同种类的机油更换周期是不一样的,除此之外,机油也存在保质期,一般都是1年,超过这个时间后机油会被大部分氧化变质,从而失去润滑的效果。而不及时更换机油,会导致发动机活塞和气缸壁之间无法充分润滑,长期摩擦“拉缸”就是必然了。

发动机内活塞环卡死或断裂,活塞销脱落变形是造成发动机拉缸的主要原因。发动机噪声异常,机油压力过低,机油油道堵塞,会引起发动机下排气严重,发动机曲轴箱内压力增大,严重时会引起发动机曲轴箱内爆炸。发动机机油进入到气缸内,引起烧机油,排气管冒蓝烟严重,而且发动机一直在水温高的情况下运转,进气滤芯过脏,进气软管漏气等也都会造成发动机拉缸。

车子运转时间过长,如果连续使用的时间过长比如一天之内超过16个小时,那就很可能造成“拉缸”。原因也是很简单,长时间运转导致发动机温度过高无法及时散热,从而气缸壁受热后膨胀,活塞和气缸壁无法充分接触,机油的润滑效果就大幅度降低。

发动机长时间高速运转。高速运转指的是五六千转接近红线的转速,发动机转速过高,负荷增大,甚至水温也会升高,拉缸的几率则会大大提升。可以简单理解,两个物体在一起摩擦,低速慢慢的摩擦磨损不会太多,如果快速摩擦就会产生大量的热,磨损也会很严重。当然短时间的高转速不会有问题,时间久了才有拉缸的风险。

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