轮胎扁平率高好还是低好|用车知识

轮胎是承受车辆所有重量的唯一部件,在日常的行车中,轮胎的知识要更加了解,轮胎扁平率什么意思,轮胎扁平率高好还是低好,今天给大家解释一下!  轮胎扁平率什么意思  轮胎扁平率是轮胎横断面的高度和宽度比。


  轮胎是承受车辆所有重量的唯一部件,在日常的行车中,轮胎的知识要更加了解,轮胎扁平率什么意思,轮胎扁平率高好还是低好,今天给大家解释一下!


  轮胎扁平率什么意思


  轮胎扁平率是轮胎横断面的高度和宽度比。扁平率=横断面高度/横断面宽度x100%。轮胎规格标记上的扁平率以百分数形式展示,百分号一般省略,通常有80,75,70,65,60,55等几种类型。

轮胎扁平率高好还是低好|用车知识

  轮胎扁平率高好还是低好


  相对来说,轮胎的扁平率低比较好。轮胎由高变低,由窄变宽,即轮胎矮形化以后,胎面与地面的接触面积增大,首先,操纵的稳定性增强,摩擦系数增大,制动性能提高,轮胎的耐久性增加;其次,因为胎侧变矮以后,汽车在转弯时轴向滑移率变小,同时,触地面韧性加强,旋转性能上升,所以,转弯性能变佳。此外,轮胎矮形化以后,在轮胎总体高度没有大的变化时,轮胎可以适当加宽,能增强车辆的美观性,给人以饱满的感觉。国外专家估计,扁平率由70%降为60%的轮胎,车辆转弯性能约提高15%,摩擦系数增大10%。


  1.跑车的动力比较足,在起步和高速状态下,车轮容易打滑,会导致动力浪费和事故隐患。所以就必须采用“宽胎”,在视觉效果下,就会觉得轮胎厚度小,扁平率比较低。


  2.车在高速转弯时,由于惯性作用,会使车身向弯道外侧倾斜,并伴有向外的滑动趋势。在这种情况下,“厚”的轮胎(扁平率比较高)由于“软”的部分比较多,就会加重这种“滑动趋势”,造成车的运动性能低。于是,就采用“薄”的轮胎,来提高运动性能,但这样会使车的舒适性大大降低,所以,就要靠车的悬挂系统来解决,所以,也就不是所有的车都可以用薄胎。


  3.跑车车速高,同时,车的制动性能也要相应提高,于是,就必须更换大的刹车盘,来取得好的制动力。问题来了:刹车盘大了,但轮毂(就是轮胎包的车轮钢圈)小了,就放不下了,所以,就让轮胎“让道”,变薄点,再增大轮毂直径,就可以放下大的刹车盘了。


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