减速带如何正确的通过|用车知识

开车出门时经常会发现在一些特定的位置会出现一些减速带,如果没有正确的通过的话,是会对汽车的底盘造成很大的危害的。那么,我们该如何正确的通过减速带呢?  一、单轮通过  从驾乘者的感受角度,以单侧车轮经


  开车出门时经常会发现在一些特定的位置会出现一些减速带,如果没有正确的通过的话,是会对汽车的底盘造成很大的危害的。那么,我们该如何正确的通过减速带呢?


  一、单轮通过


  从驾乘者的感受角度,以单侧车轮经过减速带时,车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的震动。单侧车轮轧过减速带时,冲击力完全由一侧的悬挂承担,在很大程度上增加了对单侧悬挂的冲击,长时间这样操作会对单侧悬挂产生影响,导致悬挂错位、变形,甚至会使车轮定位出现偏差。

减速带如何正确的通过|用车知识

  二、垂直通过


  垂直通过也就是车子对准了减速带正正地通过。这种情况下,车子的颠簸、弹跳感比较大。左右车轮同时收缩,来自地面的作用力由两个车轮的弹簧,减震器共同对半去分担,受力均匀,而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。


  三、斜着通过


  车子稍稍倾斜通过减速带时,感觉车身弹跳没那么大,但摇摆幅度大一些。这种情况也比较容易造成左右悬挂受力不均,损害悬挂系统。从车体和悬挂的构造来看,车子过减速带这个动作,是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。斜着过减速带,对于弹簧、减震器以及整个车身(车架),其实都会产生更大的折损消耗。


  四、双轮通过


  汽车双轮通过减速带时,对于车辆悬挂系统,左、右悬挂平衡受力,抵抗冲击力,并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然车身的震动大了,但可以有效减小错位的可能性。但是即便是这种情况下,如果不减速仍会加速胎面橡胶的磨损,导致汽车跑偏等,严重还会损坏轮胎,轮毂,底盘悬挂等。


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