汽车启动需要热车吗|用车知识

热车来自于化油器时代,因为启动时发动机转速低,汽油和空气雾化不良;加之低温启动时,部分汽油粘附在进气管内壁而不能有效的进入气缸。所以在低温启动时需要化油器供给相当浓些的混合气,为此在化油器上设计了用于

  热车来自于化油器时代,因为启动时发动机转速低,汽油和空气雾化不良;加之低温启动时,部分汽油粘附在进气管内壁而不能有效的进入气缸。所以在低温启动时需要化油器供给相当浓些的混合气,为此在化油器上设计了用于低温启动用的阻风门,驾驶员在低温启动时关闭阻风门,减少进气量而多出油,以增加混合气浓度;同时很多人还喜欢在启动前连续踩几脚油门踏板方式,利用化油器的加速泵喷油来实现加浓混合气目的。

汽车启动需要热车吗|用车知识

  因为很多人控制不当,可以造成混合气过浓或过稀而造成启动困难,并且着车后发动机不能保持怠速,需要加油门提高怠速;为此在化油器设计了一个快怠速装置,当阻风门关闭时,通过快怠速装置适当的拉开节气门一个角度来提高发动机怠速。如果你的汽车装置的是自动阻风门,很不幸,你想不热车都不行,因为阻风门在低温时自动关闭,随着发动机温度升高自动打开,而快怠速装置要拉开节气门,所以你想不热车都不行。所以此处设计热车的目的是快速的让发动机能正常工作,因为不加大油门热车,发动机不能稳定怠速,加油行车易熄火。


  对于汽车厂家,提高怠速热车的目的是为了满足排放的要求:因为提高怠速后,混合气浓度可适当除低,以降低排放;


  低温发动机磨损大吗?


  发动机正常工作水温是多大?早期的发动机水温控制在90度左右;而现在发动机水温普遍提高到110度左右。在早期的发动机维修课本曾提到一句话:发动机水温低时磨损量是正常水温的六倍!理由是水温低时,气缸壁内外温差过大,气缸内壁容易形成凝结水气,造成气缸的磨损加剧。所以必免发动机常时间低温运转。


  实际上,启动时磨损量最大,“75%的发动机磨损发生在启动的瞬间”,为什么呢?因为在汽车长时间停驶后,发动机摩擦副表面的油膜基本被破坏,在启动瞬间,因为机油泵还没有及时将机油送到摩擦副表面,所以在启动时磨损量最大!


  现在电喷发动机还用热车吗


  了解了化油器时代不得不热车,现在电喷发动机还用热车吗?现在电喷发动机,电子控制单元已经能依据发动机转速、水温、进气温度等精确的控制喷油时间、喷油量,即可以保证发动机顺利启动,还能保证着车后怠速平稳,所以从实用角度讲,基本无需再热车了!


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