冰雪路面驾车注意事项|用车知识

起步要平稳  冰雪路面,由于摩擦系数小,车辆起步时如果过猛,就可能在起步时出现车轮打滑的现象。如果驾驶的是手动挡车辆,可挂入比平时高一级的挡位,如小轿车可用二挡起步,而离合器松开的比往常要慢,油门比平


  起步要平稳


  冰雪路面,由于摩擦系数小,车辆起步时如果过猛,就可能在起步时出现车轮打滑的现象。如果驾驶的是手动挡车辆,可挂入比平时高一级的挡位,如小轿车可用二挡起步,而离合器松开的比往常要慢,油门比平时起步时要小,只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来,立即换入低一级挡位,就可以正常加油走了。而对自动挡轿车来说,很多车有所谓的“雪地模式”,此时应切换到“雪地模式”起步。


  不超载不超速,保持车距平稳驾驶


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  同样由于雪地里摩擦系数小,因此车辆制动比正常情况需要更长的距离,而超载和超速的车辆,会带来更大的危险。由于制动距离会随着车速的提高而加大,所以控制车速和与前


  车保持较大的安全车距是冰雪路面行车的关键。通常在冰雪路面上行车,多高的行驶速度,最少也要保持多长的安全行车距离,如每小时50公里的速度,就要保持50米的车距。


  慢转大弯轻转方向盘


  冰雪路面行驶时一定要双手握稳方向盘,尽量保持车辆直线行驶。遇有情况或转弯时提前减速,充分利用发动机的牵制力换低速挡控制车速,少踩刹车。


  冰雪路面行车时一定不能空挡行驶,否则万一发生空挡打滑情况时,无法利用发动机阻力减速,非常危险。需要转向时,先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺平和,否则有可能发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移,造成车辆前轮阻力突然加大,在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。


  刹车有技巧


  如果是没ABS设备的车需要在冰雪路面减速停车时,应先快速逐个减挡利用发动机的"牵阻力"减速,再反复快点踏制动踏板平稳停车。而有ABS设备的车,也可换到低速挡,先期利用发动机的"牵阻力"减速,但是刹车必须一次踩到底,同时控制好方向盘。


  车辆在行驶过程中如遇侧滑或跑偏时,驾驶员要及时减油,同时往侧滑方向打轮,轻点刹车,以调正车身。


  顺车携带三角木


  坡路行车,最好有助手随行,同时携带三角木(必要时在驱动轮上安装防滑设备)。如遇车辆打滑或侧滑等情况,使用机械停车无效时,驾驶员身边的助手要准确无误地使用三角木减速直至停车。

冰雪路面驾车注意事项|用车知识

  保持横向的安全距离


  行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车,以及遇有行人和自行车时,始终保持较大的横向安全距离。最好不要闪灯鸣笛催促,以免给他人精神上造成恐慌。自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内,因路滑不慎摔倒,驾驶员宁可停车让行,也不要抢道行驶.


  司机最好戴墨镜


  雪后阳光强烈炫目时,最好要戴上防护镜,以保证驾驶员能够及时发现行车过程中发生的情况。


  起步和行驶过程中禁止猛抬离合器、急加速、急刹车,应稳住油门匀速行驶。起步时,离合器应半离合,轻踩油门,使发动机在不熄火的情况下输出较小动力,以适应冰雪路面,以提高附着力。


  尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速,多用手刹,少用脚刹,避免紧急刹车。若情况紧急,可以强行减挡,以大油门低车速阻碍汽车前进,同时间歇使用手、脚刹。


  在冰雪路上行车一定要控制车速,特别在转弯或下坡时,必须将车速控制在能够随时停车的速度;车辆要减速时应采用换低挡的方法,使用发动机制动。


  尽量少用刹车,若必须刹车时要采用点刹的方式(人工ABS)。 在冰雪路面上行驶,由于冰雪路面的阻力很小,因而制动的距离会增加。即使有ABS的车辆(不要将ABS视为绝对的安全依靠),也要小心行驶,特别在积雪路面上一定要注意车距,因为轮胎与地面的摩擦力下降,跟车过近,当前车刹车时,后车很难在短距离内刹住车,从而造成追尾。


  转向时,一定要提前最大限度地降低车速,稳住方向盘,慢转慢回。在不影响来车的情况下,尽量加大转弯半径,以减小转弯时的离心力,切记不可快速急转急回,以防侧滑甩横。 对汽车进行全面检查,保证车况良好,特别是转向系统、制动系统应有效、可靠。刹车时不得有跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限,且左右轮胎气压相同。 道路被积雪覆盖后容易搞不清道路状况。


  应根据树、路标等仔细观察,判明行车路线,沿着道路中心或积雪较浅处通过。 冰雪道路上尽量避免超车,会车时,应选择平坦宽阔的路段,并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。 行车中如果有雪花,应降低车速,使用雨刮器改善视线。


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