11年奇瑞E5故障系统电压低

11年奇瑞E5故障系统电压低11年奇瑞E5,事故车,撞了左边线路,修理前没问题!出现问题时候,电脑显示系统电压低,着车怠速10秒左右,水灯闪,转速表落到底,检测电脑断电,车子正常!线路,打铁都全部检查

11年奇瑞E5故障系统电压低11年奇瑞E5,事故车,撞了左边线路,修理前没问题!出现问题时候,电脑显示系统电压低,着车怠速10秒左右,水灯闪,转速表落到底,检测电脑断电,车子正常!线路,打铁都全部检查

11年奇瑞E5,事故车,撞了左边线路,修理前没问题!出现问题时候,电脑显示系统电压低,着车怠速10秒左右,水灯闪,转速表落到底,检测电脑断电,车子正常!线路,打铁都全部检查清理过了,电脑板也看过插头了,唯一发现保险盒上一根线不知道在哪里?资料显示有线,不知道这线去到哪里的,80A保险常电!各位伙计,出出主意,应该检查什么!出事故时候,是开回来的,转速当时是正常的!

补充提问
2018-09-15 11:58:10

出现问题后,熄火等一会,着车正常,怠速10秒左右就出现问题

全部答案
那个地方应该没有接线。仪表台动了吗?
感觉像通讯有问题,线路有断掉的重新接的吗?仪表台下方打铁都看了?你确定前面机舱打铁都找到了吗?

你好!现在是发现了新问题,发现电压只要出现高14V,故障出现,把空调或者大灯打开,电压在13.8V,一切正常。刚换了原厂发电机,打铁清理了,仪表没动,里面两个打铁点,外面3个打铁点,火线,电池线全部都认真的清理了,电池撞坏了,换的新的,也用打铁线在大梁,车身,发动机,仪表连接过,现在怀疑电脑版程序出乱,里面的测试功能不能使用,就算正常情况下也不能,除了电脑板,还有别的可能吗?

发电量在怠速不使用用电器是14.2V,只要电压超过14V,10秒就出现故障,拆掉充电电源线,着车20分钟,一切正常!

回复易行:现在就是能打着火,但是不能诊断,对吗?如果电压高于14V电脑一定是不能好好工作的。如果其他别的毛病都排除了,那应该就是某一模块有毛病了。可以打着火,发动机电脑应该就没什么问题,不能诊断问题可能出现在通讯网络上。

请问下,保险盒那个有火线的吗?找不到线头,钣金的拆的,没印象了,如果有,应该是去到哪里的!

回复易行:给个图看看呗!我不清楚你说的是哪里?

回复易行:这根线,有个保险连接的,可以正常着车,出问题时候,发动机电脑不通讯,电脑进不去,水温灯闪烁,发动机转速表下降失灵,出现问题时候,其他系统通讯正常

回复易行:哪个模块会影响电压呢?应该是发动机电脑控制的磁力线的!发电机也只有一根线

回复易行:如果要是没有线,可能是空脚。

回复易行:蓄电池是新的吗?大小容量和之前一样吗?有可能是蓄电池有可能是发电机,电脑还真没有遇到过。

回复易行:图4正常情况下着车,开大灯,空调,5分钟了,13.7V,没事!图5,关掉后,不到10秒,电压14V,然后就出现图5现象,通讯失败,图6是水灯闪,发动机转速下去,发动机着车有点点抖动!图一到图3是测试元件,全部都不能测试,正常情况下

回复易行:这是唯一出现过的故障码!正常一会就自动消除了

回复易行:昨天晚上着车,发动机电脑异常发热,出现故障后,基本要过数钟才能再进入系统,今天早上换了一个别的车同安数的电池,着车立刻就出现故障了!然后电脑要等几分钟后才能进入!现在,目前直接不给进了,搭多个电池上去,现象一样!这个车有类似网关的电脑吗?

回复易行:蓄电池是新的,发电机是新的!

回复易行:这是网关就是bcm和仪表,有电阻。正常诊断接口can高线和can底线之间电阻在60Ω左右。拔下仪表或者bcm电阻值应该在120欧姆

回复易行:这车的网关在哪个位置呢?

回复易行:就是bcm和仪表

回复易行:现在方向是什么问题呢?通讯上问题吗?还是行车电脑?那高线和低线是哪根,有图吗?线路图也可以!刚刚电脑进入了,我把充电火线拆除,着车正常,仪表也正常,电脑在读数据流,启动马达时候,电脑显示电压到只要低于9V,然后电脑就断电了,但是仪表显示正常,之前也拆过充电线,着车电脑一切正常!现在显示电压低!com总线是哪两根,这有线束包过了,之前撞断的

回复易行:出现过两次,钥匙关了,油泵继电器持续不停工作3秒,节气门怠速阀响声,不停调整,感觉就是电脑电压不稳定,在不断地重启关闭那种!需要着车后再关一次,就稳定了!

回复易行:这个是属于保险吗?还是有别的作用,这个图标属于什么意思呢?

回复易行:你这个属于自检正常。
看现在诊断头上六号有应该是看高,14号角应该是看低。线束里边的颜色应该和插头处的一样。

回复易行:这个就是保险,没有其他别的作用。只是外形特殊一点。

高线低线是哪根呢?7号角是K线吧!

中间两个对着那个就是。14号和六号

回复松记汽修:谢谢帮我一直分析! 现在我测了,断电瓶测的,没拔任何插头,阻值58,拔行车电脑,59,拔发动机电脑,118!仪表还没试,ABS,60!

回复松记汽修:这数值,表达什么问题呢?

回复松记汽修:你说的行车电脑和发动机电脑都是哪一个。我认为发动机电脑是铁的。bcm是塑料的黑的(是你说的行车电脑吗)。数值倒是都正确没有不对的。那就应该没问题可以通讯呢!这车你都干啥了?

回复松记汽修:你再仔细找找全车的打铁线,主要是电瓶负极那几根粗的主打铁线,变速箱啊发动机,车身,还有仪表台下边打铁线,a柱下边都有打铁线,中间表台中间发动机电脑附近应该也有打铁线,而且两个到三个吧。然后看一看发动机线束有没有破皮和通讯线短路的。

回复松记汽修:对的,塑料是BCM,就是行车电脑!发动机电脑铁的!行,我再检查一次线束和打铁!这车吊了机头,拆了顶棚,仪表没动,拆了左前门,做了钣金!打铁我自己清理了!油漆那些全部都拿莎纸摸的光亮!

回复松记汽修:仔细找一找有没有没固定的搭铁线,或者是打铁线固定没拧紧。疑难杂症就得多方面留心了,或者是线束有没有压到的。之类。感觉就是线路有点问题。慢慢排查

回复松记汽修:好!谢谢了

回复松记汽修:问题解决了?到底什么问题?你可以写个案例了发表出来。

感谢兄弟这几天的耐心,感谢平台的资料,经过多方面检测,检查,更换了发动机电脑板,现在着车30分钟了,之前故障已经没了!

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